女装短袖

分享淘宝购物,共享时尚生活

发表时间:2015年06月27日  分类:户外用品

特斯拉在中国,已经建立了200多个超级充电桩,以及1300多目的地充电桩。成为拥有最密集充电网络的电动汽车品牌。目前,京沪线、京津冀、长三角、珠三角已经实现了单次充电、里程内无缝覆盖。

近日,一位匿名读者向CarTek发来一张照片,显示北京某处特斯拉充电站,将对充电服务进行收费。如照片所示。

根据照片上的牌子缩写,在特斯拉充电将收取充电电费与充电服务费两种费用。充电电费每小时10元,充电服务费每小时5元。所以,充电一小时要收费15元。同时最后一条也声明:本店充电桩可以对任何品牌的电动汽车充电并对其开放。

所以这张照片释放了两个信息:1)特斯拉充电将收费;2)特斯拉将对充电桩开放使用。这是特斯拉对此前兼容新国标充电标准的呼应。

此前,特斯拉曾宣布将兼容中国的新国标充电标准,即GB/T20234.2-2011交流充电标准。也许特斯拉所谓的兼容,并非将ModelS本身的充电接口改造为国标标准,而是可以让自有充电桩,为其他品牌的电动车充电。

特斯拉的这一举措,或是与政府之间达成的一种合作。因为兼容其他电动车的充电,无疑扩大了国标充电网络,有利于推动电动车普及。否则以特斯拉的作风,不会开放自己的场地给第三方电动车。

至于收费标准,特斯拉是严格按照北京市的政策来的。2015年5月份,北京市出台了《关于本市电动汽车充电服务收费有关问题的通知》(以下简称《通知》)。《通知》规定,公共充电桩在征收电费的基础上,还可以征收充电服务费。

充电服务费的标准,采用挂钩油价的机制。收费标准为,每kWh价格不得高于当日本市92号汽油每升最高零售价的15%。具体价格,由经营单位自己决定。这是北京市发改委为响应国家发改委《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》,而制定的地方性标准。

充电服务费的意义,是为了抵消充电基础设施的建设与运营成本。其存在是合理的,不过这也进一步增加了电动车使用成本。这一规定仅适用于公共充电桩。

回头来看特斯拉的收费标准,电费为每小时10元。北京市工业用电,按照1元/kWh计算。在特斯拉这里一小时可以充10kWh价值的电。当然,由于是按照时间计费,对于充电速度不同的电动车来说,各有优劣。

举一个例子,比亚迪腾势(Denza)电动车,如果使用其自带的3.3kW充电器,大约需要15小时才可以充满其47.5kWh的电池。如果在特斯拉充电站,则需要4.75小时充满,共47.5元+23.75元=71.25元。

当然,这个计算存在问题。因为我们不清楚,特斯拉开放给第三方电动车的充电桩是多大功率的。以上仅是按照一小时释放10kWh电量来估算的。用腾势自带的3.3kW充电器,需要15小时,这对于特斯拉以及车主来说,都不划算。如果用特斯拉能提供一个20kW功率的充电桩,则可以将其充电时间缩短至3小时;50kW的话,可以缩短至1小时。

然而这仅仅是针对腾势来说。作为一辆国产豪华电动车,腾势在设计时兼容了快充标准。如果是其他普通电动车,电池组能否承受高功率的充电桩还是个问题。考虑到目前市场的情况,我个人觉得特斯拉开放的这个充电站,可能仅仅是做给政府的面子工程。

最后还是要声明,这个所谓的收费,一定针对第三方社会车辆。对于特斯拉车主,特斯拉唯一自营的超级充电桩是永久免费的。目的地充电桩,有些免费,有些会根据业主的要求有一定的收费。

特斯拉客服表示,如果车主觉得某地的目的地充电桩收费过高,他们会出面协调来确保收费的合理性。

上一篇:
下一篇:


花呗如何套现| 薇薇公主| seo顾问| 量子计算机| 百度贴吧| 天涯社区| 猫扑| 人人网|